2008年6月文藝副刊
發(fā)布時間：2008/7/3 0:00:00 信息來源：中房南寧公司 瀏覽次數(shù)：36870
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感受圣火傳遞 奧運就在我身邊
◎辦公室 關(guān)雪芬6月7日，是奧運火炬在南寧傳遞的歷史性一天，我早早就起床到"祥云"途經(jīng)之處-五象廣場，等待一個神圣而又激動人心的時刻。
清晨的南寧市五象廣場，彩旗飄揚，一片五星紅旗、奧運五環(huán)旗的海洋。當火炬手舉起燃燒著奧運光輝火苗的祥云火炬經(jīng)過時，五星紅旗、"中國心"比比皆是，紅色的海洋伴隨著綠城熱血兒女的齊聲吶喊，整個廣場沸騰了！"奧運加油！""中國加油！"聽到了嗎？百年奧運圣火，那是中華民族萬眾一心的心聲！那是綠城人民對祖國的熱愛和對奧運的熱情期盼！
"圣火傳遞溫暖，奧運凝聚關(guān)愛""抗震救災，華夏同心""情系奧運，心系災區(qū)"，在火炬?zhèn)鬟f途中，隨處可見的條幅表達著我們綠城人民對災區(qū)人們的牽掛，充分體現(xiàn)了我們綠城人民對祖國民族大家庭的那份"大災見大愛，危難見真情"，血濃于水的同胞關(guān)愛。
我深深地體會到那種高昂的激情歡呼，感受到濃濃的奧運氣息和強大的凝聚力，感受到了中華民族的團結(jié)，繁榮，富強，不由感慨，奧運原來就在我身邊！
來自大石山區(qū)的呼喚
◎中房物業(yè) 羅進榮大山在這里呼喚--
老天爺你什么時候才能給我洗洗臉，
享受那沐浴的痛快？
田園里的莊稼在呼喚--
我們正進行著萬里征途，饑渴不已，
無法拿喜悅滿足農(nóng)戶對我的期盼。
陳年老屋在這里呼喚--
我已容納了一代又一代，
什么時候才能讓我脫胎換骨與時代同行？
孤寡老人在這里呼喚--
我歷經(jīng)于七十個春秋，如今有了敬老院，
衣食住行全齊備，真是感謝共產(chǎn)黨。
留守兒童在這里呼喚--
我一定要聽從爺爺奶奶，爸爸媽媽的話，
養(yǎng)成獨立生活的習慣。
大山的人們在這里呼喚--
黨的扶民政策在這里實現(xiàn)，
農(nóng)業(yè)免稅，上學免費，出行有綠色通道，
建房有補貼，鄉(xiāng)道拓修有專資，
農(nóng)戶燒沼氣，大戶小戶有電視，
養(yǎng)殖種植有補助，醫(yī)療保障在農(nóng)社。
我們一定要堅持解放思想，開拓進取，敢于實踐，
勇于探索，大石山區(qū)脫貧致富不再遙遠。受 苦
◎南寧創(chuàng)怡園藝公司 梁愛娟人人都以為受苦是一種磨難、打擊和損失，殊不知受苦其實是一種獲得、領(lǐng)悟和生命的再造。
一個人生活得太順利，免不了自高自大，為所欲為；一個人生活得太富足，免不了驕奢傲慢，崇尚虛華。生命如果沒有一點波折、一點阻礙，人就很容易沉溺在自我滿足的世界里，無法超越前進，而生命的停頓就是死亡。
受苦雖然徹心疼痛，卻能刺激我們神智清明，性靈覺醒。在痛定思痛之后，豐富我們的內(nèi)涵，修正行為，調(diào)適自己與天與人之間的和諧，這便是一種進步，一種成長。
我們受苦，有時候是因為違反自然規(guī)律。放蕩酒色、暴飲暴食，腸胃一定受損，身體必然吃虧。舍大路而就險徑，出事的頻率必然增加。人若不遵守自然的法則，上天往往借此提出警告或是教誨管束，以免我們因為魯鈍無知造成更大的傷害損失，這無形中化解了生命的許多窒礙困厄。
有時什么原因都沒有，受苦單單只是上天磨練我們的心志。不斷的挫折能鍛煉我們生命的彈性與能力，不斷的風雨能造就我們生命的堅實和強韌。流血的胸口是為了幫助我們更能體會到人的創(chuàng)痛，更貼近人心、更溫柔地擁抱大地。
正因為受苦，我們了解人的能力之有限，便對上天多一分敬畏虔誠；也正因為受苦，讓我們發(fā)現(xiàn)人的能力之無限，便對生命多一分尊重珍惜。小苦小智慧，大苦大智慧，我們的生命就是這樣的受益的呀！
因為有愛
◎中寧建設(shè)監(jiān)理公司 陸翠玲2008年5月12日汶川地震發(fā)生后，中國人民萬眾一心，用愛托起生命的希望。因為有愛，胡錦濤總書記立即作出重要指示："盡快搶救傷員，確保災區(qū)人民群眾生命安全。"因為有愛，震后兩小時，溫家寶總理趕赴地震災區(qū)；因為有愛，部隊官兵、公安民警、醫(yī)護人員、志愿者趕赴災區(qū)。11萬子弟兵上演"生死突擊"，在人民最需要的地方發(fā)揮最關(guān)鍵的作用。共產(chǎn)黨員、白衣天使、專業(yè)救援隊、志愿者……為災區(qū)人民擎起一片天。
因為有愛，連日來，監(jiān)理公司員工密切關(guān)注汶川地震災情。"一方有難，八方支援"，大家積極響應黨中央、國務院抗震救災的號召，紛紛要求捐款捐物，支援災區(qū)人民。一些員工13日就自動從網(wǎng)上捐款。一些說，我們不等公司組織了，自己到紅十字會捐去。真是愛心如潮，親情融融。同志們說得好：因為我們是一家人，家人受災受難，我們看在眼里，痛在心上，伸出援助之手，天經(jīng)地義，義不容辭。于是，在總經(jīng)理覃健的帶頭下，5月14日開始在公司辦公室募捐，5月15日上午在翡翠園辦公室募捐，在外接工程工地的員工都趕回來，個別趕不回來的也打電話讓代捐，全公司員工共捐款3370元。員工們表示，為了我們的父老鄉(xiāng)親，為了我們的兄弟姐妹，我們還會繼續(xù)捐助，還會獻出我們的微薄之力，獻出我們的愛心。
這就是愛，這就是愛的奉獻！一位網(wǎng)友說得好："不能靠近你，也要溫暖你；讓天使的眼睛照亮天堂的道路，祝愿遇難同胞一路走好；讓祈禱的燭光點亮災區(qū)的道路，祝愿災區(qū)早日脫離災難；讓愛的燭光為無數(shù)顆脆弱的心祈禱，為無數(shù)微弱的生命求得平安……。"愛，真的是非常偉大！災難中的日日夜夜，老人、少年、男人、女人……，用勇敢、愛心、堅毅與執(zhí)著書寫著中華民族在大災難中的團結(jié)、萬眾一心。廢墟上的那些堅守、自強、擔當，那些真誠、善良、博愛，像陽光照亮了天地，溫暖著人心！那些血肉之軀鑄成的大愛，撼人魂魄，高山仰止。這是愛的詮釋！我們明白了：只要有愛，就沒有過不去的坎；只要有愛，汶川就必勝！中國就必勝！
愛心捐獻，是企業(yè)文化的升華。通過獻愛心，心靈可得到洗禮，境界可得到提高，人與人之間更加融洽和諧，世界更充滿愛。如果，把愛，融入我們的大中房，融入我們每一個人的心中，我們會珍惜擁有的一切，會熱愛本職工作，會信心十足地去工作、去學習、去鍛煉，去豐富與發(fā)展企業(yè)文化，會凝聚更大的力量。雖然，我們不能成為志愿者，雖然，我們每天還在單位工作，但我們時時刻刻在關(guān)注著汶川，我們的愛心在驅(qū)使我們努力工作，認真履行監(jiān)理人的職責，嚴格把守工程質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)，創(chuàng)一流的工程，以實際行動支援災區(qū)人民！感受香港的交通
感受生活的秩序
◎辦公室 曾春本人利用假期到香港自由行了一回，一輪游玩下來，別有一番感受。先人用"衣食住行"四字概括生活的主要內(nèi)容，這種說法至今仍不過時。香港人的衣食住行都頗有特色，即使是匆匆過客也能道出一二，其中的"行"尤其為人稱道。這個著名的"彈丸之地"發(fā)展城市公共交通的做法，值得許多大城市學習和借鑒。
路窄人多 車很少“塞 ”
與北京寬闊的長安街相比，香港市區(qū)的街道只能用"寒磣"來形容，沒有什么快車道、慢車道、自行車道之分，許多不到20米寬的車道上，跑著公共汽車、有軌電車、私家轎車、小公共汽車、出租車，行時"擦肩而過"，止時觸手可及，偶爾還有技術(shù)高超的"摩托車騎士"見縫插針地疾駛而過。各類車輛有序的各行其道，狹窄的道路塞阻很少。
在無"地利"條件下有此佳績，很大程度上得益于香港的公共交通系統(tǒng)。香港的公共交通服務種類繁多，別具特色，市民可按快捷、舒適及方便程度，選擇各自心儀的出行交通工具。每天，鐵路(含地下鐵路)、有軌電車、巴士(公共汽車)、小巴(小公共汽車)、的士(出租汽車)和渡輪等公共交通工具井然有序地來往于香港的各個角落，載客超過1000萬人次。總的來說，與世界許多城市相比，香港的交通狀況已經(jīng)算是理想。
刷卡上車 享受巴士
在香港，乘坐巴士并不是一件苦事，尤其是坐空調(diào)巴士。
———上車不用擠。香港人做什么都喜歡排隊，乘公共汽車當然更要排隊了。就算只有三兩個人等車，只要地形容許，他們也會自覺地排成一行，早晨上班高峰時，有的隊伍排到百米開外。車來了，大家按順序上車。巴士有容量限制，多少個座位、多少個站位都規(guī)定得清清楚楚，寫在車身上。車內(nèi)有統(tǒng)計人數(shù)的裝置，一但滿員，司機就會告訴你等下一輛。如果在上一站已經(jīng)滿員，下一站又無人下車，司機有權(quán)不停車。
———買票可刷"卡"。乘客只須在上車時將一種可以充值的"八達通卡"在專門的裝置上"貼"一下，車費就被自動扣除。 "八達通卡"的感應能力很強，乘客即使將其放在袋中也可以照常使用。因此，上車時最常見的情景是，女士們紛紛舉起自己的手袋往上"貼"，男士則把錢包往上貼。 "八達通"問世之初主要用于地鐵，后來迅速普及至巴士、電車、輪渡、小巴。
———下車須按鈴。為了節(jié)約時間，香港的巴士公司規(guī)定，如果在某站沒人等車又沒人下車，司機可以不停車。那么怎么才能讓司機知道有人下車呢？提前按車內(nèi)隨處可見的"鈴"就行了。按鈴后，駕駛臺上會有顯示，司機就知道下站有人下車。駕駛臺上方有一塊折射鏡可看到巴士上層的所有座位區(qū)域，即使坐在上層的乘客也可以從容下車。
——— 車上"路訊通"。從2000年起，香港幾家巴士公司陸續(xù)在車上安裝了電視屏幕，播放廣告資訊和娛樂類節(jié)目，從此乘客在巴士上又多了一打發(fā)時間的項目－－看電視。
除了以上特點，香港巴士普遍干凈整潔、車況良好。香港規(guī)定在公共交通工具上不許吃零食、不準吸煙，頂多有點乘客遺下的塑料袋、報紙之類的物品。
地鐵、“的士”快而價高
香港公交的另一載客"大戶"是鐵路，每天的載客量占公共交通總載客量約30%。兩"鐵"中與香港市民關(guān)系最密切的是地鐵。和全世界的地鐵一樣，香港地鐵最大的優(yōu)點當然也是快捷，永無塞車之虞。
地鐵票價按距離分段計算，從4元到20多元不等，機場快線的票價更高達100元，相對來說偏高，但就香港人的收入水平而言，還不至于不能承受。
每一個大城市都少不了"的士"，香港當然也不例外。香港"的士"按行走區(qū)域的不同以不同的顏色作標識：紅色為行走港島及九龍半島的市區(qū)"的士"，綠色為新界區(qū)"的士"，大嶼山"的士"則為藍色。香港的"的士"一般都車況良好，寬敞舒適，但收費頗高。香港"的士"司機非常守規(guī)距，絕不在禁止上落客的禁區(qū)停車，而且講究"先來后到"，絕不搶客。
電車渡輪 經(jīng)濟懷舊
除了公共汽車、地鐵、"的士"這類"大路貨"之外，香港還有兩種頗具特色的交通工具———有軌電車、渡輪。
香港的有軌電車誕生于1904年，電車平均每天載客24萬人次。 有軌電車又被香港人叫做"叮鐺車"，因為它每天"招搖過市"的時候，會發(fā)出"叮叮鐺鐺"的聲音。 如果把巴士比作高大氣派、行動敏捷的年輕人，電車就是一位衣著寒酸、步履蹣跚的老者。港府為何還要保留這個老古董呢？答案就是：一、充滿懷舊色彩的"叮鐺車"已經(jīng)成為香港一景，是香港特色的一部分。確實，在許多關(guān)于香港的小說中，都提到過這"叮鐺作響"的電車，電影電視劇也喜歡在此取景。不少外國游客特別喜歡乘坐它瀏覽香港市容。二、車費相對便宜，是低收入階層的至愛。這是最關(guān)鍵的一點，香港并非遍地是黃金，低收入人士和靠領(lǐng)綜援金（救濟）度日人士的生計也十分艱難。如果取消"叮鐺車"，是要引起民憤的。三就是出于環(huán)保的考慮了。比之巴士，電車雖然落伍，但在廢氣排放這點上卻有無可比擬的優(yōu)勢。
和有軌電車一樣充滿懷舊氣息的，還有渡輪。往來港島、九龍的天星小輪，在過海隧道出現(xiàn)之前，是相當重要的交通工具。如今雖然風光不再，但因價格低廉，人氣仍然不減。天星小輪還是觀賞維多利亞灣兩岸風景的最佳工具，許多游客慕名前往乘坐。
排隊
相比內(nèi)地的很多城市大家蜂擁無序的擠上公車、火車等交通工具的場面，給我印象最深的還是香港人有序的排隊，這已經(jīng)成為他們的生活習慣。剛來到這里的時候還感受不深，那天從海洋公園出來已經(jīng)快7點了，回市中心的公車還沒有到，就發(fā)覺排隊等候公車回去的人已經(jīng)排了約有50米長，后面出來的人很自然的走到隊伍的末端進行等候，這在內(nèi)地簡直是不敢想象，心里不禁贊嘆起來。
有序的交通，組成了香港人有序的生活。當一種良好的習慣變成了自然而然的事情后，你就會發(fā)覺這個社會的秩序遵守起來其實也沒有那么難，也許從自身做起，養(yǎng)成良好的生活習慣，才會讓整個社會的秩序更加和諧吧！
◎辦公室 關(guān)雪芬6月7日，是奧運火炬在南寧傳遞的歷史性一天，我早早就起床到"祥云"途經(jīng)之處-五象廣場，等待一個神圣而又激動人心的時刻。
清晨的南寧市五象廣場，彩旗飄揚，一片五星紅旗、奧運五環(huán)旗的海洋。當火炬手舉起燃燒著奧運光輝火苗的祥云火炬經(jīng)過時，五星紅旗、"中國心"比比皆是，紅色的海洋伴隨著綠城熱血兒女的齊聲吶喊，整個廣場沸騰了！"奧運加油！""中國加油！"聽到了嗎？百年奧運圣火，那是中華民族萬眾一心的心聲！那是綠城人民對祖國的熱愛和對奧運的熱情期盼！
"圣火傳遞溫暖，奧運凝聚關(guān)愛""抗震救災，華夏同心""情系奧運，心系災區(qū)"，在火炬?zhèn)鬟f途中，隨處可見的條幅表達著我們綠城人民對災區(qū)人們的牽掛，充分體現(xiàn)了我們綠城人民對祖國民族大家庭的那份"大災見大愛，危難見真情"，血濃于水的同胞關(guān)愛。
我深深地體會到那種高昂的激情歡呼，感受到濃濃的奧運氣息和強大的凝聚力，感受到了中華民族的團結(jié)，繁榮，富強，不由感慨，奧運原來就在我身邊！
來自大石山區(qū)的呼喚
◎中房物業(yè) 羅進榮大山在這里呼喚--
老天爺你什么時候才能給我洗洗臉，
享受那沐浴的痛快？
田園里的莊稼在呼喚--
我們正進行著萬里征途，饑渴不已，
無法拿喜悅滿足農(nóng)戶對我的期盼。
陳年老屋在這里呼喚--
我已容納了一代又一代，
什么時候才能讓我脫胎換骨與時代同行？
孤寡老人在這里呼喚--
我歷經(jīng)于七十個春秋，如今有了敬老院，
衣食住行全齊備，真是感謝共產(chǎn)黨。
留守兒童在這里呼喚--
我一定要聽從爺爺奶奶，爸爸媽媽的話，
養(yǎng)成獨立生活的習慣。
大山的人們在這里呼喚--
黨的扶民政策在這里實現(xiàn)，
農(nóng)業(yè)免稅，上學免費，出行有綠色通道，
建房有補貼，鄉(xiāng)道拓修有專資，
農(nóng)戶燒沼氣，大戶小戶有電視，
養(yǎng)殖種植有補助，醫(yī)療保障在農(nóng)社。
我們一定要堅持解放思想，開拓進取，敢于實踐，
勇于探索，大石山區(qū)脫貧致富不再遙遠。受 苦
◎南寧創(chuàng)怡園藝公司 梁愛娟人人都以為受苦是一種磨難、打擊和損失，殊不知受苦其實是一種獲得、領(lǐng)悟和生命的再造。
一個人生活得太順利，免不了自高自大，為所欲為；一個人生活得太富足，免不了驕奢傲慢，崇尚虛華。生命如果沒有一點波折、一點阻礙，人就很容易沉溺在自我滿足的世界里，無法超越前進，而生命的停頓就是死亡。
受苦雖然徹心疼痛，卻能刺激我們神智清明，性靈覺醒。在痛定思痛之后，豐富我們的內(nèi)涵，修正行為，調(diào)適自己與天與人之間的和諧，這便是一種進步，一種成長。
我們受苦，有時候是因為違反自然規(guī)律。放蕩酒色、暴飲暴食，腸胃一定受損，身體必然吃虧。舍大路而就險徑，出事的頻率必然增加。人若不遵守自然的法則，上天往往借此提出警告或是教誨管束，以免我們因為魯鈍無知造成更大的傷害損失，這無形中化解了生命的許多窒礙困厄。
有時什么原因都沒有，受苦單單只是上天磨練我們的心志。不斷的挫折能鍛煉我們生命的彈性與能力，不斷的風雨能造就我們生命的堅實和強韌。流血的胸口是為了幫助我們更能體會到人的創(chuàng)痛，更貼近人心、更溫柔地擁抱大地。
正因為受苦，我們了解人的能力之有限，便對上天多一分敬畏虔誠；也正因為受苦，讓我們發(fā)現(xiàn)人的能力之無限，便對生命多一分尊重珍惜。小苦小智慧，大苦大智慧，我們的生命就是這樣的受益的呀！
因為有愛
◎中寧建設(shè)監(jiān)理公司 陸翠玲2008年5月12日汶川地震發(fā)生后，中國人民萬眾一心，用愛托起生命的希望。因為有愛，胡錦濤總書記立即作出重要指示："盡快搶救傷員，確保災區(qū)人民群眾生命安全。"因為有愛，震后兩小時，溫家寶總理趕赴地震災區(qū)；因為有愛，部隊官兵、公安民警、醫(yī)護人員、志愿者趕赴災區(qū)。11萬子弟兵上演"生死突擊"，在人民最需要的地方發(fā)揮最關(guān)鍵的作用。共產(chǎn)黨員、白衣天使、專業(yè)救援隊、志愿者……為災區(qū)人民擎起一片天。
因為有愛，連日來，監(jiān)理公司員工密切關(guān)注汶川地震災情。"一方有難，八方支援"，大家積極響應黨中央、國務院抗震救災的號召，紛紛要求捐款捐物，支援災區(qū)人民。一些員工13日就自動從網(wǎng)上捐款。一些說，我們不等公司組織了，自己到紅十字會捐去。真是愛心如潮，親情融融。同志們說得好：因為我們是一家人，家人受災受難，我們看在眼里，痛在心上，伸出援助之手，天經(jīng)地義，義不容辭。于是，在總經(jīng)理覃健的帶頭下，5月14日開始在公司辦公室募捐，5月15日上午在翡翠園辦公室募捐，在外接工程工地的員工都趕回來，個別趕不回來的也打電話讓代捐，全公司員工共捐款3370元。員工們表示，為了我們的父老鄉(xiāng)親，為了我們的兄弟姐妹，我們還會繼續(xù)捐助，還會獻出我們的微薄之力，獻出我們的愛心。
這就是愛，這就是愛的奉獻！一位網(wǎng)友說得好："不能靠近你，也要溫暖你；讓天使的眼睛照亮天堂的道路，祝愿遇難同胞一路走好；讓祈禱的燭光點亮災區(qū)的道路，祝愿災區(qū)早日脫離災難；讓愛的燭光為無數(shù)顆脆弱的心祈禱，為無數(shù)微弱的生命求得平安……。"愛，真的是非常偉大！災難中的日日夜夜，老人、少年、男人、女人……，用勇敢、愛心、堅毅與執(zhí)著書寫著中華民族在大災難中的團結(jié)、萬眾一心。廢墟上的那些堅守、自強、擔當，那些真誠、善良、博愛，像陽光照亮了天地，溫暖著人心！那些血肉之軀鑄成的大愛，撼人魂魄，高山仰止。這是愛的詮釋！我們明白了：只要有愛，就沒有過不去的坎；只要有愛，汶川就必勝！中國就必勝！
愛心捐獻，是企業(yè)文化的升華。通過獻愛心，心靈可得到洗禮，境界可得到提高，人與人之間更加融洽和諧，世界更充滿愛。如果，把愛，融入我們的大中房，融入我們每一個人的心中，我們會珍惜擁有的一切，會熱愛本職工作，會信心十足地去工作、去學習、去鍛煉，去豐富與發(fā)展企業(yè)文化，會凝聚更大的力量。雖然，我們不能成為志愿者，雖然，我們每天還在單位工作，但我們時時刻刻在關(guān)注著汶川，我們的愛心在驅(qū)使我們努力工作，認真履行監(jiān)理人的職責，嚴格把守工程質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)，創(chuàng)一流的工程，以實際行動支援災區(qū)人民！感受香港的交通
感受生活的秩序
◎辦公室 曾春本人利用假期到香港自由行了一回，一輪游玩下來，別有一番感受。先人用"衣食住行"四字概括生活的主要內(nèi)容，這種說法至今仍不過時。香港人的衣食住行都頗有特色，即使是匆匆過客也能道出一二，其中的"行"尤其為人稱道。這個著名的"彈丸之地"發(fā)展城市公共交通的做法，值得許多大城市學習和借鑒。
路窄人多 車很少“塞 ”
與北京寬闊的長安街相比，香港市區(qū)的街道只能用"寒磣"來形容，沒有什么快車道、慢車道、自行車道之分，許多不到20米寬的車道上，跑著公共汽車、有軌電車、私家轎車、小公共汽車、出租車，行時"擦肩而過"，止時觸手可及，偶爾還有技術(shù)高超的"摩托車騎士"見縫插針地疾駛而過。各類車輛有序的各行其道，狹窄的道路塞阻很少。
在無"地利"條件下有此佳績，很大程度上得益于香港的公共交通系統(tǒng)。香港的公共交通服務種類繁多，別具特色，市民可按快捷、舒適及方便程度，選擇各自心儀的出行交通工具。每天，鐵路(含地下鐵路)、有軌電車、巴士(公共汽車)、小巴(小公共汽車)、的士(出租汽車)和渡輪等公共交通工具井然有序地來往于香港的各個角落，載客超過1000萬人次。總的來說，與世界許多城市相比，香港的交通狀況已經(jīng)算是理想。
刷卡上車 享受巴士
在香港，乘坐巴士并不是一件苦事，尤其是坐空調(diào)巴士。
———上車不用擠。香港人做什么都喜歡排隊，乘公共汽車當然更要排隊了。就算只有三兩個人等車，只要地形容許，他們也會自覺地排成一行，早晨上班高峰時，有的隊伍排到百米開外。車來了，大家按順序上車。巴士有容量限制，多少個座位、多少個站位都規(guī)定得清清楚楚，寫在車身上。車內(nèi)有統(tǒng)計人數(shù)的裝置，一但滿員，司機就會告訴你等下一輛。如果在上一站已經(jīng)滿員，下一站又無人下車，司機有權(quán)不停車。
———買票可刷"卡"。乘客只須在上車時將一種可以充值的"八達通卡"在專門的裝置上"貼"一下，車費就被自動扣除。 "八達通卡"的感應能力很強，乘客即使將其放在袋中也可以照常使用。因此，上車時最常見的情景是，女士們紛紛舉起自己的手袋往上"貼"，男士則把錢包往上貼。 "八達通"問世之初主要用于地鐵，后來迅速普及至巴士、電車、輪渡、小巴。
———下車須按鈴。為了節(jié)約時間，香港的巴士公司規(guī)定，如果在某站沒人等車又沒人下車，司機可以不停車。那么怎么才能讓司機知道有人下車呢？提前按車內(nèi)隨處可見的"鈴"就行了。按鈴后，駕駛臺上會有顯示，司機就知道下站有人下車。駕駛臺上方有一塊折射鏡可看到巴士上層的所有座位區(qū)域，即使坐在上層的乘客也可以從容下車。
——— 車上"路訊通"。從2000年起，香港幾家巴士公司陸續(xù)在車上安裝了電視屏幕，播放廣告資訊和娛樂類節(jié)目，從此乘客在巴士上又多了一打發(fā)時間的項目－－看電視。
除了以上特點，香港巴士普遍干凈整潔、車況良好。香港規(guī)定在公共交通工具上不許吃零食、不準吸煙，頂多有點乘客遺下的塑料袋、報紙之類的物品。
地鐵、“的士”快而價高
香港公交的另一載客"大戶"是鐵路，每天的載客量占公共交通總載客量約30%。兩"鐵"中與香港市民關(guān)系最密切的是地鐵。和全世界的地鐵一樣，香港地鐵最大的優(yōu)點當然也是快捷，永無塞車之虞。
地鐵票價按距離分段計算，從4元到20多元不等，機場快線的票價更高達100元，相對來說偏高，但就香港人的收入水平而言，還不至于不能承受。
每一個大城市都少不了"的士"，香港當然也不例外。香港"的士"按行走區(qū)域的不同以不同的顏色作標識：紅色為行走港島及九龍半島的市區(qū)"的士"，綠色為新界區(qū)"的士"，大嶼山"的士"則為藍色。香港的"的士"一般都車況良好，寬敞舒適，但收費頗高。香港"的士"司機非常守規(guī)距，絕不在禁止上落客的禁區(qū)停車，而且講究"先來后到"，絕不搶客。
電車渡輪 經(jīng)濟懷舊
除了公共汽車、地鐵、"的士"這類"大路貨"之外，香港還有兩種頗具特色的交通工具———有軌電車、渡輪。
香港的有軌電車誕生于1904年，電車平均每天載客24萬人次。 有軌電車又被香港人叫做"叮鐺車"，因為它每天"招搖過市"的時候，會發(fā)出"叮叮鐺鐺"的聲音。 如果把巴士比作高大氣派、行動敏捷的年輕人，電車就是一位衣著寒酸、步履蹣跚的老者。港府為何還要保留這個老古董呢？答案就是：一、充滿懷舊色彩的"叮鐺車"已經(jīng)成為香港一景，是香港特色的一部分。確實，在許多關(guān)于香港的小說中，都提到過這"叮鐺作響"的電車，電影電視劇也喜歡在此取景。不少外國游客特別喜歡乘坐它瀏覽香港市容。二、車費相對便宜，是低收入階層的至愛。這是最關(guān)鍵的一點，香港并非遍地是黃金，低收入人士和靠領(lǐng)綜援金（救濟）度日人士的生計也十分艱難。如果取消"叮鐺車"，是要引起民憤的。三就是出于環(huán)保的考慮了。比之巴士，電車雖然落伍，但在廢氣排放這點上卻有無可比擬的優(yōu)勢。
和有軌電車一樣充滿懷舊氣息的，還有渡輪。往來港島、九龍的天星小輪，在過海隧道出現(xiàn)之前，是相當重要的交通工具。如今雖然風光不再，但因價格低廉，人氣仍然不減。天星小輪還是觀賞維多利亞灣兩岸風景的最佳工具，許多游客慕名前往乘坐。
排隊
相比內(nèi)地的很多城市大家蜂擁無序的擠上公車、火車等交通工具的場面，給我印象最深的還是香港人有序的排隊，這已經(jīng)成為他們的生活習慣。剛來到這里的時候還感受不深，那天從海洋公園出來已經(jīng)快7點了，回市中心的公車還沒有到，就發(fā)覺排隊等候公車回去的人已經(jīng)排了約有50米長，后面出來的人很自然的走到隊伍的末端進行等候，這在內(nèi)地簡直是不敢想象，心里不禁贊嘆起來。
有序的交通，組成了香港人有序的生活。當一種良好的習慣變成了自然而然的事情后，你就會發(fā)覺這個社會的秩序遵守起來其實也沒有那么難，也許從自身做起，養(yǎng)成良好的生活習慣，才會讓整個社會的秩序更加和諧吧！
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